今日の朝、早起きしたら雨が降ってなかったので、取り付けちゃいました。
そう、『6』のオーナメントです。
バックドア左のMAZDAの隣に貼付けるので、まずは取り付け面の汚れを
綺麗に落として、位置と角度を見ながら慎重に貼付け。
作業はそれだけなので、特に達成感みたいのはないですが、
とりあえず満足。
そして、どうしようかと思っていた、右側のATENZAのオーナメントですが、
やっぱり、せっかくMAZDA6にしたので、海外仕様に合わせて剥がす事に。
剥がすのに当たって、ボディーに傷が付かないように、
オーナメントの回りに、保護の為にテープを貼ってから、
工具を使って剥がし始める。
お店の説明書では、ステーキナイフ等の刃がギザギザしてるナイフを使って、
両面テープを切るように剥がしていく、っていうことでしたが、
僕のクルマは、作られてから間が無いからか、端から指を入れたら、
意外と簡単に剥がれてきた。オーナメントが浮き始めたので、
内張り剥がし用の工具を使って両面テープをゆっくり剥がしていくと、
綺麗に剥がれました。
これで今日から、我がアテンザは『MAZDA6』です。
そう、『6』のオーナメントです。
バックドア左のMAZDAの隣に貼付けるので、まずは取り付け面の汚れを
綺麗に落として、位置と角度を見ながら慎重に貼付け。
作業はそれだけなので、特に達成感みたいのはないですが、
とりあえず満足。
そして、どうしようかと思っていた、右側のATENZAのオーナメントですが、
やっぱり、せっかくMAZDA6にしたので、海外仕様に合わせて剥がす事に。
剥がすのに当たって、ボディーに傷が付かないように、
オーナメントの回りに、保護の為にテープを貼ってから、
工具を使って剥がし始める。
お店の説明書では、ステーキナイフ等の刃がギザギザしてるナイフを使って、
両面テープを切るように剥がしていく、っていうことでしたが、
僕のクルマは、作られてから間が無いからか、端から指を入れたら、
意外と簡単に剥がれてきた。オーナメントが浮き始めたので、
内張り剥がし用の工具を使って両面テープをゆっくり剥がしていくと、
綺麗に剥がれました。
これで今日から、我がアテンザは『MAZDA6』です。
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