どこ日記。

カテゴリ: クルマのこと。

今日は、一年振りにFIATの500チンクエチェントお誕生日イベント、
FIAT PICNIC 2019 FUJI HOKUROKUに行ってきましたよ。
天気予報が、一週間前からどうにもこうにも雨で、
テルテル坊主まで作ったのですが、やっぱり雨。

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それでも、沢山のチンクエチェントオーナーが集合!

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雨が強くなったり弱くなったりする中、MCのハイキングウォーキングさんが頑張って盛り上げ、
ダンス・体操のコーナーでは、あの!よしおにいさんが登場し、子供達は大興奮!
娘ちゃん、雨も気にせず、みんなと元気にダンスを踊ってましたよ。

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そんな娘ちゃんは、今日、大活躍。
ハイキングウォーキングのお二人、FCAのマーケティング本部長さん、
よしおにいさんに積極的に声をかけて一緒に写真を撮るだけでなく、
イベント最後に、何故かFCAのマーケティング本部長さんに
「今日はお母さんの誕生日」をアピールし、おめでとうを言ってもらうなど、
印象深い一日にしてくれました。
そう、今日は奥さんのお誕生日!
おめでとう!そして、ありがとうね。
今日からも、楽しい笑顔いっぱいの一年にしよう!

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ところで、今日の最大のミスはレンズの準備です。
持ってくレンズを考えた時、雨が酷かったらレンズ交換も出来ないだろうし、
基本的にはお外のイベントだから、明るさもある程度あることを想定し、
M.ZD12-100mmPROをメインに、念のため望遠とSIGMA_C56mmの3本で行こうとしたんです。

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しかし、会場に着いてカメラを出したら、ビックリ!
着けっぱなしにしていると思っていたM.ZD12-100mmPROは、
SIGMA_C16mmに交換してあった!!!

まじか!?

いつ交換したんだっけ?全然覚えてない……。
ボディをカメラバッグから出してチェックしなかったので、気付かなかった……。
そうなると、広角側は16mm、中望遠が56mmという2本の単焦点と、
M.ZD40-150mmPRO+MC-20という何とも微妙なレンズラインナップに。。。

一番の問題は、雨なのにレンズの防滴性能が分からない事。
一応、SIGMA_C16mm、C56mmは両方、「簡易防滴仕様」を謳っていますが、
その簡易防滴のレベルが全然分かりません。
マウントにOリングがあったからって、ピントリングの辺りはどうなっているのか?
どこがどんくらい濡れたらマズいのかが、さっぱり分からん。
だから、あまり雨脚が強い時には、一眼が使えない状況に……。
念のため、TG-4を持って行ってたので、広角側をTG-4で、
望遠側をM.ZD40-150mmPROで担当する感じになりました。

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しかし、こういう時に改めて感じるのは、OLYMPUSの防塵防滴性能の高さ。
かなり強い雨でも、前玉さえ濡れなければ、傘もカメラカバーも必要なし。
あとは、撮影者本人がずぶ濡れを我慢できればOKとか、凄い凄い。

あーぁ、大失敗だわー。

準備の時には、キチンとカメラバッグから出して確認しないとダメね。

今日も、午前中にプリキュア観た後に、チンクちゃんを見てみましたよ。

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トランクの内張りを外して、レバーとロック機構に行ってる配線をチェック。

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配線自体の断線箇所は、見た目では特定できず。
思ったよりもキチンと纏めてあったし、取り回しもキレイ。
変にテンションが掛かるような場所は無かった。

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ロック機構は、電動で中のモーターを回して開錠する仕組みのよう。

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簡易な検電テスターで通電状態をチェックしましたが、
ロック機構に接続されたコネクタで、4つの線のうち1つに通電を確認。

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他の3本については、テスターを当てながらリモコンキー操作やレバー操作をやってみるも、
特に通電の反応は無し、と確認したのは良かったが……。
果たして、本来の動作はどうなんだろう?と。

開錠時に残りの3本のうちのどれかに通電するのであれば、
ロック機構自体は大丈夫だけど、レバー操作orリモコンキー操作で
通電するルートのどこかに異常って事だ。

うーん。
配線図でコネクタの電線がそれぞれ、どういうものかを知りたいなぁ。。。
FIATは、国内メーカーと違って、ホイッとは見せてくれないだろうなぁ。

今日は朝からチンクちゃんのトランク点検を。

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念のため、リモコンキーで開ける操作をしてみたけど、当然沈黙。
そう、当然よね。そんな簡単なもんじゃない。

ってことで、トランクを内側から開けることに。

FIAT500cは、トランクスルー機構を備えているので、
まずは後席を倒しましょう。
座席の上隅にレバーがあるので、これを押します。引きやすそうなデザインだけど、押す。
そうすると、座席が手前に倒れ、トランクにアクセス出来ます。

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そして、トランクの中からトランクのロック部分を見ると、
向かって左に小穴が空いているのを確認。

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小穴を覗くと、小さなレバーがあるので、それを押すとトランクが開きますよ。

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さて、トランクが開いたので、配線を確認しましょう。
トランクにはナンバー灯とトランク開閉スイッチへの配線が束ねられている線があり、
うちの場合は、それにバックカメラの線が抱き合わされています。

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コードの被覆が傷んでいる場所がないか、潰れている箇所はないかチェックします。

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でも、車両側もトランクドア側にも断線してそうな箇所は発見できず。
もうちょっと本腰入れないとダメか、と思ってたら小雨が降ってきたので、
一旦、配線を電工テープでまとめて、今日の作業は終了です。
屋根付きのガレージが欲しくなるな。

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原因の一つとして疑っているソフトトップ(屋根)の開閉位置センサーの異常は、
リセットを掛けると直るらしいのですが、ディーラーに確認したところ、
簡単な操作ではなく、診断装置を繋げなくてはリセット出来ず、
それをするなら、約1万円の診断料が掛かるとか。

ありえないー。
とりあえず、キチンとディーラーに点検修理の予約を入れつつ、
天気のいい日に、再度、配線のチェックをしてみるしかないな。

7月7日のFIATのイベントは、トランク故障のまま行くしかなくなったでプルンス。

タイトルですが、FIATのクルマをベースに、 高性能車を作っているアバルトの話ではありません。 文字通り、アバウトって話です。 うちのFIAT 500c(愛称:チンクちゃん)ですが、 気付いたらトランクが開かなくなっていて、今、盛大に困っております。 お世話になってるディーラーさんに連絡したら、 FIAT500では、トランク側に行ってる配線が、 使っているうちに断線してしまうことが多いとのこと。 確かにネット上でも、そういう話は数多くhitする。 え?マジですか?そんな工作精度・耐久性で良いの? 日本車じゃ考えられないー。 ってことで、タイトルの話になるわけですよ。 6L217302_rc ディーラーさんは、修理となると預かれるのは2週間程度先になるし、 修理も断線箇所の特定がスムーズに行くか分からんので、 一週間くらい欲しいと言ってたけど、そんな先までトランク開かないなんて、 普通じゃないんだけど、それは、きっと、イタ車なら当たり前なのかも。 来月7月7日に、FIATのクルマが集まるイベントに参戦予定なのですが、 その時にも荷物がトランクに入れられないで、4名乗車とかありえないー。 ってことで、明日にでもどうにか自分で直せないか調べてみよう。 昔は、バンパー交換、足回り交換からナビ取り付けまで色々自分でやってるし、 断線なんて基本的な故障なら、手さえ入ればどうにかなる・・・・・・はず。 とりあえず、明日は雨降る前に見てみることにしよう。

今日は、キュアミルキーを娘ちゃんとみた後、
チンクちゃんの一年点検のため、フィアットに預けに行きました。
一年点検なので、大した項目も無く、2時間ちょいもすれば完了するのですが、
時間を無駄にするのもアレなので、台車を押さえておきました。
さて、どんなクルマが代車かな?500xかな?アバルトでも良くってよ?(笑)

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結果、代車はトヨタのパッソでした。。。



ナズェダ……。ナズェ、ナズェドヨダ車ナンヅェスカ!?



まぁ、燃費が良くてレギュラー仕様が良いんだろうけどさ。

やっぱり、サクラの時期って撮影に行きたがっちゃうのですが、
そんな3月下旬から4月中旬まででやらなきゃいけないのが
我が家のFIAT 500の点検。

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FIATから、点検の予約を勧めるハガキが届きましたよ。

チャル子さん(ポルテ)は、小一時間でササッと点検してくれるのですが、
FIATは一日預けてやってもらう感じ。
なのに、代車は殆ど予約取れないので、なんとも不便なのですよ。

だから、サクラの季節は出来るだけ外して、サクラ終わる頃に点検の予約を入れたいのです。
良いトコで予約取れるとイイなぁ。

チンクちゃんが家に来て一年とちょっと。
中古車での購入なので、もう車検時期になりましたよ。

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ってことで、只今チンクちゃんはFIATにお預け中。
戻ってきたら、すぐにゴールデンウイーク。

ちょっと遠くに連れて行ってもらおうかなぁ。

あと一時間少々で終了するamazonプライムデー

何があるのかな?どのくらい安いのかな?
そう思って、色々見ていると……。

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別に買わなきゃいけないモノでもないのですが、
知らない間にポチってしまう不思議。

なんて書きつつ、僕はNTT-X Storeでもポチ。
amazonに負けない頑張り、良いですね。
NTT-X Storeのセールは、12日12時まで!
まだまだイイモノ、ありそうです。

明日から新しい職場だから、十分な休養を取りたい気もしたけど、
今日は大きなイベントがあったのだ。
FIAT500(チンクエチェント)の10周年記念イベント、
CIAO FIAT! 10th BIRTHDAY 2017に行ってきたのだ。

繰り返しますが、うちのFIAT500cは母のクルマであって、
僕のクルマではない。僕のクルマではない。

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もちろん、母と娘も一緒に行きましたよ。
僕のクルマではないので。(笑)
申し込みは僕ですが。運転も僕ですが。

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朝6時に家を出て、会場には開始30分前くらいに到着したのですが、
もうチンクをはじめとしたFIAT車が列を作っていて、テンション上がる!

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色んなカラー、色んなアレンジのチンクがわんさと集合しているので、
もう理由は分からないけど、楽し過ぎ。

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しかし、今日はピーカン。
会場の千葉県・一番星ビレッジは、日陰がほとんどない原っぱで、
もう、暑くて暑くて、写真どころじゃなかったです。

とは言え、昨日うちの子に仲間入りしたTG-4を使って、
パノラマ写真を撮ったりしてみると、改めて集合した台数のスゴさに圧倒されます。

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イベントは、ハイキングウォーキングさんの軽妙なMCで進み……。

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子供も楽しめるコーナーもアリ、

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音楽に癒される時間もアリと、

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気付けば、あっという間に、帰宅時間になっちゃいましたよ。
こういうイベントに参加してみるってのは、すごく良いことだな。
チンクのオーナーであることを愉しむことが出来る。
まぁ、僕の場合、自分のクルマではないんですけどね。

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きっと、うちのチンクちゃんも楽しかったことでしょう。
繰り返しますが、僕のクルマではないんですが。。。

今日、午前中からチンクとチャル子さん、2台を洗車。

頑張っちゃったよー。

でも、その成果か・・・

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夕方から雨が・・・。

関東の皆さん、なんだか申し訳ありません。

気合い入れて洗車なんてしちゃったから、
雨降らせてしまいました。

前にサンルーフ付のクルマに乗っていたけど、
完全に屋根が開いちゃうカブリオレってのは、別物よね。
サンルーフでは、あまり気にしなかったけど、
スゴイのよ、日焼けが。

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まだ5月なのに、例年よりも日焼けが進んでおります。
おでことか、皮剥けちゃいそうです。

やっぱり、オープンカーのベストシーズンは秋なのかしら?
でも、青い空が見えると、押しちゃうのよね。



おーぷん、せさみ〜って。

昨日の夜、予定していたお出掛けがリスケに。
そして、朝はちょっと早く自然に目が覚めて。

朝食を食べながら、家族と「今日はどこに行こうかな〜♪」って。

ちょっと、だいぶ?
先週行った河口湖が気になってたから、推してみる。
『きっと、今日は満開だよー。』

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そして、チンクは走り出す。
そして、気付けば河口湖!
そして、サクラは満開っ!

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富士山なめの写真をアレコレ撮ってみる。
フラッシュ、必須アイテムだったかもな。
午後から撮影で逆光ってのもあるし、木の影から明るい外側を狙うんだから、
当然、花が暗くなっちゃうよな。
うん、もっとフラッシュを使うようにしないとな。
そして、もっと使いこなさないとな。

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なんか、うまく構図出来なかったけど、
家族と楽しく満開の桜の下。
それは、とっても楽しい時間。

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僕は、家族のお陰で、とってもシアワセなのだ。

自分のクルマじゃないんだけど、
今でも十分、自由に使っているんだけど、
僕はチンクで、遠くに行きたい。

どこか遠くに。
本州は出なくても良いけど、東北か北陸にでも。
運転することの楽しさって、絶対的な速さじゃないんだよね。

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一泊か二泊か。
この子と一緒に、まだ見ぬ景色を。

宣言したからには!
ってことで、サクラを求めてお出掛けしてきましたよ。
でも、ちょっと寒過ぎて早起きできなかったので、
津久井〜宮ケ瀬方面に。

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津久井湖の周りはサクラが多くて、
さくら祭りもやってるなってことで行ってみた。
今日は奥さんと子供がチャル子さんに乗って出掛けちゃったけど、
おいらはチンクでGoGoなのさ。

しかし、るるるーん♪と津久井に着いてみると、
レストハウス脇のサクラ以外はポチポチ開花し始めたくらい。
つぼみの多くは、ちょっと固めな感じ。
やっぱり、23区内の暖かめなエリアじゃないとダメだよな。
仕方がないから、テレマクロで切り取るのだー。

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そして、せっかくのチンクドライブなので、津久井から宮ケ瀬に……。
900ccのエンジンでも、味付け次第ですごく運転が楽しいから、
どこまででも行きたくなっちゃうなー。

そしてランチは、宮ケ瀬湖の裏?の通り沿いに見つけた、
味のある外観のお店で。

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ランチのイタリアンハンバーグが、ウマウマでした〜。

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天気は悪かったけど、とりあえず撮影もドライブも楽しめたから、
良い一日になったってことだ。
多摩のサクラ満開は、再来週かな。

楽しみにしておこう。

さぁ、うちに新しいクルマが這いよってきましたよ。
その名もチャル子さんっ。(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!

そう、今日まで大活躍してくれたブルーシルバーのポル子さんに代わり、
茶色のポルテ、チャル子さんが登場なのです。

ポル子さん購入から、フルモデルチェンジも迎えていないので、
今回は試乗もなしで購入に踏み切りました。こんな買い方初めてだ〜。

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でも、乗ってみたら結構違っててビックリ。

まずは、エンジン。
ポルテは、2015年7月のマイナーチェンジでエンジンが変更になっています。
通常のエンジン(オットーサイクル)から低燃費型のアトキンソンサイクルになり、
燃費が向上しました。
カタログ上のスペックは最大トルクの発生が、400回転ほど低いだけで出力は同等。
殆ど同じエンジンなんだろうと思っていました。

しかし、実際に乗ってみるとかなり違う印象。
新しいエンジンだからって訳なのか、より振動が少なくスムーズに回ってる感じ。
また、パワーの出方が前のエンジンより滑らか。
グワッとパワーが出る感のある前のエンジンの方が頼れる気もしますが、
扱いやすさが増したこの進化は、正常進化でしょう。

そして、メーターもアホみたいに大きなデジタル表示になり、
視線を前方からズラさなくても視界の端でも見やすい。
でもリニアな変化が見られないので、なんだか変な感じ。
エンジンフィールが変わったことと相まって、加速してる感覚が変わった。

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その他にも、自動ブレーキやら内装の変更やら、色々あるけど、
それはまた明日以降に。。。

明後日、納車される我が家の愛車。

今回のクルマは、試乗すらしていないので、
エンジンフィールはおろか、メーターの動きすら知らない。

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知ってるようで知らないクルマが納車される。

良く考えると、こんなにも考えないクルマ購入は初めてかも。



そういう意味では、母親のクルマなのにチンクエチェントの方が、
色々と調べたり動いたりしてたなぁ。

いやー、焦りました。
今日は、朝からチンクを連れ出して、記念撮影でスタートですよ。

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昨日は撮影どころじゃなかったので、パチパチっと撮ったんですよ。
その後、家族みんなで買い物にでも行こうという事になり、
家を出たのですが、そこですごいおっちょこちょいをやらかしました。

チンクの屋根の上にカメラバッグを載せたまま、出発してしまったんですよ。
そして、ウキウキ気分でチンクをオープンに。
電動で走っている最中でも、10数秒でオープンになるんです。
チンク、素敵すぎる〜!ひゃっほぃ!ヽ(´▽`)ノ

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って、しばらく走っていて、ふとカバンの中が気になって……あっ!

すべてを思い出しました。屋根にカバン乗せたままオープンにしたら?
当然、カメラバッグは道路に落ちる……。
財布もレンズも入ったカメラバッグ、マズイ、マズイ、マズイーっ!

急いでオープンにした現場辺りに引き返してみたけど、
現場周辺に到着したのは約30分後。
クルマを降りて家族で探してみたけど、全然バッグは見つからない。
そんなあ。。。
通り沿いのお店に聞いたり、裏道とかも分担して探すが、
見つからず。。。

そんな中、奥さんが道路上に無残に砕けたレンズキャップを発見!!!

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( ̄□ ̄;)!!悲しすぎる……。
しかし、奥さんが辺りを見回すと、車道の端っこにSIGMA Contemporary 30mm F1.4 DC DNが転がってて!
ちょっと傷はついていたけど、とりあえず無事に回収が出来ました。
奥さん、素晴らしいっ。

しかし、肝心のバッグは見つからず。
お財布の他、M.ZD17mmF1.8、M.ZD14-150mm、Lomo'Instant AUTOMAT、
色々入ってて、もうショックが大きすぎる……。

近所の駐在に寄ってみたけど留守。
備え付けの電話で管轄の警察に問い合わせたけど、届け出は無し。
その後も2時間くらい近所を探してみたけど、見つからなくて傷心のオイラ。
買い物気分でも無くなった家族。



申し訳なし。。。



仕方がないから近所のファミレスで食事をすることになったけど、
お昼時だったから、結構な待ち時間。
ただただ待ってる気にもなれず、ファミレスから近い駐在所に行くことにした。

そしたら、さっきとパトカーの位置が違う。。。
お巡りさんが戻ってきたか?と思って小走りで行ってみたら、
駐在所に入るやいなや「どこ。さん?」って聞かれたので、ビックリ。
届け出があったので、僕の自宅の留守電に伝言入れたところだったとか。

無事にカメラバッグ、戻ってきたー!すごーい!
世の中には、いい人がたくさんいるのねー。

そして、偶然こぼれおちちゃったSIGMAC30mmを見つけてくれた奥さんも、
すごいグッジョブだ!



うん、みんなの優しさに支えられて生きてるんだな、おいら。
感謝、感謝なのです。

待望のフィアット500(チンクエチェント)が納車です。
何度も言いますが、残念ながら母のクルマです。
しかし、僕も時々貸してもらおうかと思っているデスよ。( ̄ー ̄)ニヤリ
元気な2気筒ターボエンジンTwinairの音、走るのが楽しそうです。

・・・なのに。
今日はテンションマックスなハズだったのですが、
納車前の手続きと諸連絡がスムーズでなかったり、納車前にお店側が傷を付けたりと、
色々問題がありまして、最悪の納車日となりました。

謝罪の仕方から、傷の補償やら、2時間以上も話すことになり、
精神的にかなり疲れました。。。
でも、姉夫婦との協力もあり、納得のいく落としどころに落とせたので、
気持ちを切り替えて、可愛がって行きたいと思います。

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そんなテンションだったので、納車日なのにクルマの写真はこの一枚だけ。




ありえねー。

明日、ワクワクの納車だったハズなのに。

ニッコニコの土曜日になるハズだったのに。

どうしてこうも、良くないことが・・・。

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明日納車だってのに、販売店で傷を付けられてしまった。

素人じゃないんだから、養生くらいしてから作業せぇよって話。





それでも、笑顔を忘れちゃいけない。。。よねぇ。

明後日。

ワクワクだね。

自分のクルマじゃないけど。

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どこかにバシッと写真を撮りに行きたいんだけど、
そんな時間はあるかな?
良い場所、あるかな?

FIATのデュアロジック車は、運転席側のドアを開けると、
デュアロジックの動作に必要な油圧を確保すべく、ポンプが動き出す。
これは、停車時に1速かリバースに入っていたギアを、
エンジン始動時にニュートラルにするため。
クラッチを踏んでエンジン掛けるのと同じです。

ここでポイントなのが、『運転席側のドアを開ける』なのだ。

どこ家。の駐車場は、幅が狭くて助手席側からしか乗れないのだ。
そうなると、エンジン掛けようとした時に、ポンプが動作していないから
ニュートラルに切り替えるための油圧が得られない。

回避策は2つ。

一つ目。
運転席側のドアを開けなくても、キーを挿せばポンプは動くので、
エンジン掛ける前に10秒ほど待って、油圧が上がってからエンジンを掛ける。

二つ目。
停車時にニュートラルにしておく。
FIATは1速かリバースに入れるのを推奨しているが、
ニュートラルにして停車しておけば、エンジン始動時に気を遣わなくていい。
ただ、メーカー推奨の停車方法じゃない。。。

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僕の母は、こんな複雑な理屈を理解して乗れるだろうか……。





まぁ、ダメなら僕の専用車に……。(笑)

最近、視力の低下がイチヂルしく、気付けばメガネを5つも持っている。
安心したまえ、3本は安物だ。

そんな僕だが、免許証には「眼鏡等」の文字は無い。
免許の更新時には、いつも気合いで乗り切ってきた。
いや、基本的には視力よりも乱視が問題で、
見づらい場面が多かったから。

でも、最近は本当の「視力」が落ちてきたことを、
ツネヒゴロから感じるのだ。

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そう。視力の低下がイチヂルしいから、今度の誕生日には……。
免許の更新時には……。



きっと、『眼鏡等』が付くことだろう。
そのころ、眼鏡はいくつ増えているだろうか。

色々嫌なこともあると思うけど、
色々楽しいこともありそうな3月。

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サクラの季節。
新しいクルマに乗って、写真を撮りに行こう。

ホントに盛りだくさんの機能が入っていて、設定項目も多岐に亘る。
Fnレバーとボタンとダイヤル、もう何が何やら。
全然覚えきれません。

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E-M1 Mark2を手にしてから暫くの間は、戸惑いながらも楽しく使っていたのですが、
最近は、すごく降り回されている気が……。
軽トラしか乗ったことない人間が、いきなりランエボやWRXに乗った感じか?

どうすればいいんだろうか。
僕の頭では、使いこなせないかも。

とうとう出会ってしまった……。
ほぼ、理想に合致したクルマが。

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まぁ、なんだかんだ言っても、自分のクルマじゃないんだけど、
たまに貸してもらう時にも、楽しめそうなクルマ。
納車が楽しみです。



初外車だ。
乗り続ければ、何かとトラブルはあると思うけど、
納車前のトラブルだけは発生しませんように……。

今日、うちからウサギさんが旅立って行きました。

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短い間だったけど、色々なトコに連れて行ってくれたね。
ホントに、ありがとうね。

次の飼い主さんは、キミを長く可愛がってくれる、
素敵な人でありますように。。。

思いがけず、かなり良い条件を提示され、
更に交渉の上で、上乗せの値引きも。

まぁ、更にガリガリ押して値引きかオマケを追加するのも良いけど、
クルマはその後のお付き合いもあるので、嫌〜な感じにはしたくないですよね。

なので、交渉半分、楽しい会話半分な感じで。
担当のセールスさん、信頼できる人で良かったなぁ。

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さて、納車は3月下旬になるそうです。
生まれ変わっちゃうの〜?

みんなの目が異国の馬に夢中になっている間に、
もう一つの計画が進行中。

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大きく変わらないけど、でっかく変わります。
でも、行くのか行かないのか、どっちも結論は???



どっちの方が早いかな?



さて、どうなるのか?

あらら。

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Valentineまで、FIATに。

身近さの演出なのか、言葉を知らないのか。
接客業で、お客様と話をするのに「・・・っす」って言うのは無しだと思う。
よく運動部とかで先輩と話す時に、使いそうな言葉遣いだけど、
それは学生時分だけのもの。
社会人になって、「っす」は無いっす。

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そして、やっぱり買い物って買うまでの色々が楽しいんだよね。
調査・・・、戦略・・・、交渉・・・。



最終的に、どうなるのか分からないけど、
色々撮れて楽しいな、とも思う。

うちに来たばっかりだと言うのに、もう何処かに行っちゃうの?

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そして、ホントに新しい子が来ちゃうの?

えー、マジか……。

今日、マイミクさとみんさんと、
井の頭公園にお散歩カメラ行ってきたのですが・・・。
井の頭公園ってのは、吉祥寺駅から近くて人気のスポットではあるけれど、
僕のココロには、どうにも刺さらないのです。
今日も、公園をぐるるーんと一周してみたけど、
なんか、良い感じーって思える場所が無くて・・・。

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まぁ、どこか良いトコって言うなら、井の頭公園駅の裏にある
小川のあたりかしら。
メインの場所は、魅力を感じないのです。

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吉祥寺は、美味しいお店は多そうなので、
そこは魅力的な街なのですが、公園がなぁ。。。
という、どこまでも。なのでした。

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我が家の愛車、ポル子さん。
その購入時に申請したエコカー補助金が、
支払い確定とのことで、お手紙がやってきましたよ。

近日中に振り込まれるそうです。

アテンザが突然の故障に見舞われて、買い換えることになったものの、
補助金の恩恵に与れて、良かったです。
って、税金の使い道として、エコカー補助金ってアリだったのかなぁ。。。

今日、新しい車が来ました〜。(≧∇≦)
なんだかんだと車名を伏せてきましたが・・・。
トヨタのポルテになったのです。

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ポル子さんです。

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(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!

でも、この愛称は奥さんが微妙な顔したので、
もうちょっと考えなきゃですね。。。

とうとう、やって来ましたよ。
明日は、新しい愛車の納車日。
かーわいいお姿、楽しみでござるよ。

うおっ!これは忍術か!?
という仕掛けが有るとか無いとか?

楽しみです。

ありがと。

今日、会社帰りにマツダに寄って、譲渡の手続きをしてきました。
7年間、一緒に色んな思い出を作ってくれた相棒は、
どうにかこうにか修理をして、販売されるとのことで、
名義を譲渡してきた次第です。

譲渡と言っても、修理代が半端ないので、値段は付かないとのことです。
ちょっと残念だけど、仕方ない。
サンルーフの付いたアテンザスポーツワゴン23S。
珍しいクルマなので、可愛がってくれる誰かの元で、
活躍してくれるといいなぁ。

7年間、ありがとうね。

今日、会社帰りにアテンザ子ちゃんに会ってきました。

アテンザ子ちゃんを手放すに当たり、色んな手続きが必要なので、
その一部を行うために、マツダのお店に行きました。

そして、書類を書き終わってから、
アテンザ子ちゃんの顔を、ちょこっと見させてもらいました。
お店の屋上に置いてあったアテンザ子ちゃんは、
どこか寂しそうな顔をしているように見えました。

どこかをぶつけたりした訳じゃないので、
見た目は、あの日と全然変わらず・・・。
キーを回すとメーターのライトが点く。
エンジンを掛ければ、すぐに走り出せそうな気がしました。

お別れに、と写真撮ろうと思ったんだけど、
すごく切ない思いが溢れて、カメラを出すことすら出来ず。
ただただ、アテンザ子ちゃんを見ていました。

アテンザ子ちゃんが悪い訳じゃないのにね。
ごめんね。

さて、今日も車探しの旅へ。。。
今日は、姉夫婦にクルマを出してもらって、
幾つかの店舗を回ることにして、れっつごう。

予定は、最有力候補の姉妹車の見積もりをもらい、
その見積もりを色々考えながら、中古車の候補を2台見ると。。。

そう思って、姉妹車の販売店に。
時間が無いので、開店と同時に乗り込んで見ましたよ。
担当になってくれた方は、入社8年目の男性。
結構、経験も重ねてやり手の予感。

まずは試乗から。。。
近所のお店でも試乗したのですが、エンジンが希望のグレードと違って、
排気量が少ない、ちょっと非力なエンジンだったので、
キチンと欲しいグレードのフィーリングを確認しておこうかと。
やっぱり、排気量が大きいことによるトルクUPを実感。
坂道での「頑張ってる感」は、かなり低減されていました。
やはり、少しでも余裕のある排気量があるといいかなーって。
そして、試乗をしている最中、伝えました。
・クルマが急に壊れてしまい、早くクルマが欲しい。
・駆け引きしてる時間も無いので、条件良ければ即決です。
・このクルマの意匠を、とても気に入っていること。
・近所のお店で、姉妹車の結構良い見積もりを貰っていること。

試乗を終えて、いざ商談。
まずは、希望のグレードやオプションを伝えて、見積もりをお願い。
「姉妹車で結構良い条件の見積もりをもらっています。
時間も無いので、ビックリするような価格をお願いします。」
担当さんは、笑顔で「頑張らせてもらいます♪」と。

そして、出た見積もり。

いきなり近所のお店より、ちょっとだけ安い。
値引きの渋い車種だけに、ちょっとニンマリです。
しかし、ココはクールに返します。
「姉妹車で商談の場合、近所のお店の担当さんに、
『決定前に、連絡を入れる』と約束をしています。
近所の担当さんが、諦めるくらいの差が欲しいです。」
実際、お断りの電話を入れることを考えると、
「そこまでは合わせられません。」と言われるような価格じゃないと、
断りづらいかなーということもあって。
まぁ、経験からも『もっと行けるはず。』って思ってましたが。。。

そして、さらに交渉を進めます。。。
削れるトコを削ると言うよりも、純粋に価格面を詰めます。
かなり価格が厳しくなってきたので、上司への相談の後・・・
ローンの金利の改善、更なる値引きをゲット。
この時点で、こっそり持っていた目標金額をクリア!(*´ω`*)

実は、十分満足だったのですが、ちょっと強欲グリードが目を覚ます。
実は最初に、希望のグレードのものと、の一つ下のグレードの見積もりを
出してもらっていました。
価格も重視してますよってことを、強くアピールする意味で。
そして、その下のグレードとの価格差も話に出して、
『もう少し近づけない?』と。。。

そこは、ちょっと無理って感じだったのですが、
購入記念になるミニカーを付けてくれることに。。。
それはちょっと嬉しかったけど、狙いはそこじゃない、
値引きを「おまけ」に変換したいな、と。
そして、狙っていたおまけが、「チェーン」です。
いざってときに、持っていないとダメなアイテムなので、
これは、最初っから付けたいなと思ってたんですよね。
でも、ちょろっと買うには意外と高い20000円ちょい。
ってことで、交渉に盛り込んでみました。

もう、ずいぶんな価格になっていたので、20000円丸々のおまけは
難しいと思ってましたが『即決』をチラチラさせて、
上司への相談をお願いしました。

待つこと数分。やっぱり丸々とは行きませんでしたが、
15000円くらいの上乗せをして貰えました。
これで判子を押すことに。。。

近所のお店の担当さんに連絡を入れて、これで終了。
価格は、担当さんからきつーく口止めされているので明かせませんが、
なかなか良い交渉が出来ました。(・ω<)

熱い交渉から契約まで、4時間近くに及びましたが、充実の4時間でした。
この長い時間、ずーっと待っていてくれた姉夫婦に感謝、感謝です。

さーて、納車が楽しみです。(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!

その先へ。

今日は、朝からクルマ探しです。
クルマをメインで使う奥さんも一緒です。

まずは、近所のディーラーさんに。。。
候補の3車種の中で、一番気になっていたクルマの見積もり、
一昨日、たたき台的な物を出して貰っていたのです。
担当の営業さんが、とても好青年。
今日も結構頑張って、より良い条件の見積もりを作ってくれました!
かなり頑張ってくれた感があり、それは良かったのですが、
他のクルマを見ないとね、って事でお店を後に・・・。

さて、次の一手は・・・。
中古車もチェック。
ちょっと良さ気なクルマもあったんだけど、
営業マンが最悪で、買う気ゼロです。
やっぱり、営業さんって大事だよなー。

近所の営業さんは、とてもポイントが高いな。
さて。とりあえず、明日もがーっと回って結論を出せたら出さねば。。。

さぁ、クルマを買い換えましょう!
今のところ、候補は3車種。
そのうち、2つは姉妹車なので、実質2車種ですね。

エコカー補助金が、そろそろ底をつくそうで、
だいたい9月の第2週だそうです。
ってことは、今からオーダー車を注文すると、
登録まで間に合わない・・・。

って事で、エコカー補助金までを考えて、
販売会社の在庫で良いのを探すか、エコカー補助金を諦めて、
キチンとオーダーするか。悩みどころです。

通常であれば、この購入交渉中もクルマがあるので、
近隣にある複数のお店で、多少時間を掛けて
色々交渉したりするのですが、今回は、それが無理。。。

って事で、クルマ購入がどんな結果になるのやら?

アテンザの件。
現在、アテンザが入院しているお店、そして購入したお店の
ココロに寄り添うような対応に、涙が出ます。
結果がどうって事じゃなく、その気持ちが嬉しいです。
そして、色々お心遣いを頂き、申し訳ないなと思っています。

どうしてこんな事になったんだろう。。。







やっぱり最後は、人と人って事なんだろうな。

昨日のガックリ対応から一日経ちましたが、
なんだか、奥さんの両親をはじめ、周りが納得してないようです。(笑)
僕が、相当ガックリしたので、それを思ってなのか、
やっぱり、一般的におかしい回答だと思ったのか、
火事とケンカは江戸の華なのか・・・。(違)
「ちょっと他のルートを探してみる」と言ってくださる方まで。。。

とりあえず、いろんな方に応援、励ましを頂いております。
なんだか、申し訳ないと思いつつ、気持ちがありがたいと
感謝、感謝な、僕なのでした。

といっても、前田敦子さんの事ではありません。

運転免許を取る前からなので、かれこれ19年ちかいと思いますが、
今日をもって、MAZDA党を卒業いたします。
他社のクルマにも乗ったりしましたが、好きな自動車メーカーは?
と問われれば、いつでも「MAZDA!」と答えていた僕。
ユーノスプレッソFi-X SV、ファミリアSワゴン SPORT20、
アテンザスポーツワゴン23S。どれも凄く大好きなクルマでした。

卒業を決めたのは、アテンザの修理代が高かったから・・・ではありません。
今回壊れたエンジン以外にもちょっと故障箇所があり、
そこの修理が難しい雰囲気があったので、もし修理をしなくても、
可愛いデミオに乗り換えようかと予定していたんです。

でも、コールセンタ担当者の対応に、19年の想いは冷めました。
本当にがっかりです。「担当者=メーカー」でも、
「担当者=クルマ」でも無いことは分かっていますが、
どうにも理屈じゃないようです。

普段接する販売店の担当の方々は、本当に親切な方が多くて、
ずーっとMAZDA車に乗っていくものだと信じていました。
それが、一本の電話で終わるなんて。。。

お世話になった販売店の方々、一緒にマツダ車を楽しんでくれたお友達、
そして、3台の相棒たち・・・。本当にありがとうございました!
そして、ごめんなさい。

アテンザ、どうにかならないかと考えていたんだけど、
メーカー相手に、色々あがいてみることにしました。
そもそもメンテナンスフリーのタイミングチェーンが
10万キロそこそこで切れるなんて、納得行かない。

早く修理するなり買い換えるなりを決断しないと、
奥さんの通勤とか不便な気がして・・・。
そんな訳で、ごちゃごちゃ言わずに急ごうと思ったんだけど、
よく考えると急いでも急がなくても、代車は9/1には借りられるし、
早く買ったところで、3日4日で新しいクルマが手に入るわけじゃない。

そう。とりあえず今月中にどうにもならないのは、
どの選択をしても一緒なのだ。
だから、あがけるだけあがいてみようかと。
ディーラーのサービスマンもアテンザでタイミングチェーン切れなんて、
聞いたこと無いって言うし、やっぱり高負荷でもないのに切れないだろうと。

ってことで今日、アテンザを買ったお店とアテンザを預けてるお店に話をして、
明日から、早速メーカーに話をしてみます。

さて。どう出る?どう出ようか?

EP243841_rc

さて、昨朝突然エンジンが止まってしまったアテンザ子ちゃん。
マツダからの診察結果が出ました。

「タイミングチェーン切れが原因で、エンジンが破損」とのこと。
まさに、心不全。突然死です。(泣)

EP243843_rc

カムシャフトの動作にタイミングチェーンを採用しているエンジンは、
高耐久性のタイミングチェーン切れを考慮せず設計されているため、
チェーン切れを起こすと、ピストン、バルブへのダメージが深刻に。。。
今回も、バルブとピストンへのダメージにより、
エンジンをリビルド(再生)品に交換したほうが安いという状態に。

そして、アテンザの2300ccMZRエンジンは27万円余り。
作業工賃とエンジン載せ換えで交換が必要な部品代を足すと、43万円程に。
しかし、コレだけでは終わらない。
我がアテンザ子ちゃんは、現在足回りからの異音があり、
来月の車検時に徹底検査の予定でした・・・。

つまり、エンジン載せ換えの代金に、車検費用、
さらに、足回りの異音の調査・修理料金が乗ると言う。
60〜70万コースか・・・。

奥さんも、アテンザ子ちゃんは気に入っているけれど、
その大きさに困ることもあるのも事実・・・。

さて、どうする。

日の入り。

今朝、いつものように奥さんの運転で、
会社に向かっている最中、それは起きた。
ちょっと渋滞に巻き込まれたが、スムーズに流れ始めたなと思った矢先、

「エンジンおかしい。」と奥さんが一言。

クルマはだんだん減速していき、エンジンの回転も落ちている。

追い越し車線を走っていたので、

「とりあえず、左に寄せて。」

と言い、クルマを左に寄せて・・・クルマは止まった。
片道2車線の自動車専用道路。困ったところに停車したな。。。

キーを回してもエンジンは掛からず。
バッテリを一旦外してみるが、再始動は出来ず。
セルは回ってる感じなので、エンジン異常確定か・・・。
ってことで、JAFに連絡。

僕は、会社に行かなきゃなので、JAFの依頼を済ませて車を離れることに。
奥さんに心細い思いをさせたけど、それから少し後にJAFも来てくれて、
近くのマツダまでレッカーしてもらえたそう。
入ってて良かったJAF。素早い到着だJAF。迅速な作業だJAF。

そして、マツダで診断してもらうと・・・。
「恐らく、タイミングチェーンが切れてるか伸びたのが原因では?」とのこと。

タイミングチェーンって、単純にタイミングベルトのチェーン版だと
思ってたんですが、調べてみるとちょっと違って、最大の利点は耐久性。
タイミングベルトは、約10万キロを基準に交換推奨なのですが、
タイミングチェーンは約30万キロと、通常のクルマのライフサイクルから行くと、
メンテナンスフリーな感じなんですよ。
そのせいで、定期メンテナンスを配慮した構造にする必要が無く、
逆に交換する場合には、作業性が悪く工賃が高額に・・・。

ということで、今は見積もり待ちな状態ですが、
かなりの出費を覚悟しないといけないかも。。。
これは、コレをキッカケに買い替え?
スカイアクティブデミオ???いやいやいや、修理だろう。

さて!?どうなる?

今日、愛車アテンザ子ちゃんが車検から帰ってきました。

色々と消耗品も交換して、スッキリなアテンザは快調!
ブレーキパッドの交換も必要だったのですが、
フロントは純正よりもお手頃なAUTOEXE製のパッドになりました。
ネットで調べてみたら、ブレーキダストも鳴きも少ないようだったので、
これは良い感じだろう、と。

車検時にオイル交換しようと、オイル交換もちょっと延ばしてたので、
交換後のフィーリングも良い感じです。
やっぱり、エンジンオイル交換は大事だよなー。

ホンダもそこまで…最高級セダン「レジェンド」廃止

クルマが売れない世の中になって、スポーツカーが無くなった。
どこのメーカーも、車種の整理を行って刺激の無いラインナップに。
それは、ホンダも同じ。

若者に人気のあったメーカーだったのに、
スポーツカーは無くなり、ヘンテコな大衆車ばかりに。。。
もう、ホンダですら、夢を与える車を作れなくなったんだって、
そういうことなんだろうな。。。

そこにきて、レジェンド、エリシオンの廃止。
クルマがどんどん、ただの「足」になっていくんだな。
エスカレータやエレベータみたいなもの、
ただの乗り物になっていくんだな。。。

悲しいな。

今年も、東京モーターショーの季節がやってまいりました。
今回は10月23日(金)から11月4日(水)の13日間、
いつもの幕張メッセで開催です。

今回の目玉は、何でしょうねぇ。
昔の僕と違って、興味はあるんだけど調べる感じでもない。
気になるけど、積極的じゃあない。
なんだろうなぁ。

とりあえず、マツダとホンダ、三菱、ダイハツ、スズキのブースは、
キチンと見なきゃな、とは思っていますが、
なんだか、最近はエコな技術がメインに扱われて、
トキメキって言うか、ワクワクが無いような気がしていて。

いや、実際は調べてないから分からないんだけど、
そういうイメージがあって、テンションが上がらないんですよね。
こうして気になっているのも、クルマやコンパニオンの写真を撮るっていう
本来とは違った目的の方が、僕を動かしそうだよな。

うーん、なんだろうな。
やっぱりクルマは、エコとは対極に無いとワクワクしないのかも。

今日のお散歩カメラでは、カマキリさんと出会いましたよ。
そろそろヤバイ気温になってきてますが、それなりに元気な子でしたよ。
しかし、カマキリさん。
相変わらず目つきが悪いねー。
肉食って言われなくても分かるってゆーか、悪い顔してるよねー。

カマキリ1

カマキリ2

そして、柿。
秋の味覚ですよねー。
木になっている柿も、そろそろグズグズなのかしら?
「覗き」をコンセプトに構図を考えました。
カキ1

カキ2

そして、気品高い存在感を示してたバラと・・・
バラ

寒さを越えるたびに、美味しさを増すというキャベツさん。
きゃべつ。

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