今日のYahooのニューストピックスを見たら、
こんな言葉があった。
「ランエボにワゴン 女性狙い」
ホントか?
あんなに強い性格のチューニングが施されたクルマが、
ワゴンタイプになってATが追加されたからといって、
果たして女性や団塊世代にもウケるクルマになるのだろうか?
たしかに、マニュアルミッションでは、
女性ウケが悪いと思われる部分もあるが、
あの乗り心地の硬さはどうだ?
いくらシフトチェンジが楽になっても、しなやかな乗り心地がないクルマは、
今までランエボをチョイスしなかった人が、選ぶとは思えないんだけどな。
逆に、ランエボの『硬いがどんなステージでも安定した足』を、
『パンチ力のある加速』を欲しい人は、セダンでも買っていると思う。
シフトもマニュアルの方を好む気がします。
ま、女性が買わずとも、2500台の限定数は売り切れると思うが、
果たして結果はどうなるのかな?
こんな言葉があった。
「ランエボにワゴン 女性狙い」
ホントか?
あんなに強い性格のチューニングが施されたクルマが、
ワゴンタイプになってATが追加されたからといって、
果たして女性や団塊世代にもウケるクルマになるのだろうか?
たしかに、マニュアルミッションでは、
女性ウケが悪いと思われる部分もあるが、
あの乗り心地の硬さはどうだ?
いくらシフトチェンジが楽になっても、しなやかな乗り心地がないクルマは、
今までランエボをチョイスしなかった人が、選ぶとは思えないんだけどな。
逆に、ランエボの『硬いがどんなステージでも安定した足』を、
『パンチ力のある加速』を欲しい人は、セダンでも買っていると思う。
シフトもマニュアルの方を好む気がします。
ま、女性が買わずとも、2500台の限定数は売り切れると思うが、
果たして結果はどうなるのかな?
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